I Desafio de Lemans, 1º Edição do Desafio Opções

[Jeff_foitte]

DESAFIO DE LE MANS
DATA: 14/12/2008


(IMG:http://motogpbrasil.files.wordpress.com/2007/05/circuit_des_24_h.jpg)


MOD: GTP 1.1
PISTA: LEMANS GTP (Lemans 2004) - BAIXAR NOS DOWNLOADS DA LBN
DURAÇÃO APROXIMADA: 2HRS (100%)

PRATICE: 20H (90MIN)
QUALIFY: 21:30H

::: Introdução :::

Em 1920, o Automobile-Club de l'Ouest pôs em obra a realização de uma competição cujo caráter contribuísse para a evolução do progresso técnico e favorecer o desenvolvimento do automóvel. Em 1922, o clube anuncia a criação de um novo tipo de competição na Sarthe, uma prova de resistência. Durante a prova, equipes de dois <a href='#' onClick="hwClick5079635722408(-174570589);return false;" style='cursor: hand; color:#ff0000; text-decoration:underline; border-bottom:dotted 1px;' onmouseover="hw5079635722408(event, this, '-174570589'); this.style.cursor='hand'; this.style.textDecoration='underline'; this.style.borderBottom='solid';" onmouseout="hideMaybe(event, this); this.style.cursor='hand'; this.style.textDecoration='underline'; this.style.borderBottom='dotted 1px'; " oncontextmenu="return false;">Pilotos</a> por carro vão-se alternando dia e noite. A primeira edição, com 33 concorrentes, desenrolou-se nos dias 26 e 27 de Maio de 1923 num circuito perto da cidade de Le Mans, no departamento da Sarthe. Hoje, as «24 Horas de Le Mans» têm lugar cada ano em Junho. É a mais antiga e a mais prestigiada corrida de resistência para carros desportivos e protótipos.


::: O circuito :::

O Circuit de la Sarthe com o circuito Bugatti em cinza.

O circuito tem uma extensão de 13,650 quilômetros, usa parte do circuito Bugatti e é em grande parte composto por <a href='#' onClick="hwClick2824853931408(-174570589);return false;" style='cursor: hand; color:#ff0000; text-decoration:underline; border-bottom:dotted 1px;' onmouseover="hw2824853931408(event, this, '-174570589'); this.style.cursor='hand'; this.style.textDecoration='underline'; this.style.borderBottom='solid';" onmouseout="hideMaybe(event, this); this.style.cursor='hand'; this.style.textDecoration='underline'; this.style.borderBottom='dotted 1px'; " oncontextmenu="return false;">estrada</a> nacional. As mais célebres passagens são as curvas de Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage, Casa Branca e, principalmente, a reta de Hunaudières: extensão de 5km onde os protótipos mantém uma velocidade de mais de 400 km/h durante um minuto. Esta porção do circuito foi dividida em três trechos graças à instalação de duas chicanes em 1990. Essa medida foi necessária porque alguns <a href='#' onClick="hwClick15277888310408(-174570589);return false;" style='cursor: hand; color:#ff0000; text-decoration:underline; border-bottom:dotted 1px;' onmouseover="hw15277888310408(event, this, '-174570589'); this.style.cursor='hand'; this.style.textDecoration='underline'; this.style.borderBottom='solid';" onmouseout="hideMaybe(event, this); this.style.cursor='hand'; this.style.textDecoration='underline'; this.style.borderBottom='dotted 1px'; " oncontextmenu="return false;">automóveis</a> insuficientemente carregados aerodinamicamente, para poderem atingir uma maior velocidade, acabavam tendo a tendência de levantar vôo nesse trecho. Agravava ainda o fato de que, quando rodavam em velocidades próximas aos 400 km/h (o recorde estabelecido foi de 405 Km/h), os pneus eram submetidos a pressões muito intensas, que os levavam a deformações extremas e ao rebentamento se não estivessem em boas condições. A situação era ainda pior visto que esse tipo de situação podia acontecer de noite e em meio a carros de GT, que rodam cerca de 100 a 150 km/h mais devagar.

O recorde de vitórias individuais por piloto é detido pelo dinamarquês Tom Kristensen, com oito sucessos, e o recorde de vitórias por construtores é detido pela Porsche, com dezesseis sucessos. O recorde da distância e a mais elevada velocidade média ao longo das 24 Horas permanece imbatido desde 1971, quando o Porsche 917K de Helmut Marko e Gijs Van Lennep percorreu 5.335 km à media de 222,304 Km/h.


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CONFIGURÇÕES DA PROVA:

Ajudas Livres
Tempo fixo 70° sem vento
Damage MODERADO
Freqüência de pit 1x
Setup Livre (ANEXO SETUP PARA JAGUAR, SAUBER E TOYOTA PARA QUEM ESTIVER PRECISANDO DE UM BOM.)

Procedimento de largada:

1- Duas largadas falsas ( terceira valendo ).
2- No full pace lap.
3- Durante a pace lap, pelo F2+espaço, todos se alinham corretamente em fila indiana.
4- Largada em FILA INDIANA.

INSCRIÇÕES:

O evento está aberto para qualquer piloto que queira participar, LBN ou não. Basta inscrever-se neste post, informando:

Nome:
Número LBN (para pilotos "NÃO-LBN" a Organização definirá um número):
Carro (Jaguar, Sauber, Toyota ou Mazda):
E-mail para envio da saudação: VOU USAR O E-MAIL QUE O PILOTO USOU PARA SE INSCREVER

A pintura de carros é livre, devendo ser usados os templates LBN disponíveis na seção downloads do site.

Enviar os carros pintados para ( carset_rs@yahoo.com.br ). Os carros serão aceitos até a 6a-feira antes do evento (12/12) às 23:59 horas. QUEM ESTIVER SEM CARRO NÃO PODERÁ CORRER.

Aqueles que tem carros no carset S2/2008 poderão utilizar esses carros, apenas informando que utilizara o mesmo.

Toyota CV-88 (chassis A)
Jaguar XJR9 (chassis (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Sauber Mercedes C9 (chassis C)
Mazda 787B (chassis D)

IMPORTANTE:

Estarão na prova os primeiros 40 pilotos inscritos. Após isso as inscrições vão para lista de espera. Quem desistir favor avisar até 6a-feira 12/12 às 23:59 horas.


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PILOTOS CONFIRMADOS (INSCRIÇÕES ENCERRADAS):


01 - J Foitte #104 (SAU) - CARSET OK
02 - G Grivott #339 (JAG) - CARSET OK
03 - C Feruti #828 (SAU) - CARSET OK
04 - E Gonçalves #320 (JAG) - CARSET OK - S208
05 - E Mattos #370 (SAU) - CARSET OK
06 - J Carvalho #282 (SAU) - CARSET OK
07 - H Aquino #444 (SAU) - CARSET OK - S208
08 - G Maia #142 (SAU) - CARSET OK
09 - P Souza #195 (JAG) - CARSET OK
10 - R Gomes #969 (SAU) - CARSET OK - S208
11 - J Kepler #182 (JAG) - CARSET OK
12 - R Bosschetti #664 (SAU) - CARSET OK
13 - N Papalexiou #33 (SAU) - CARSET OK
14 - S Carvalho #208 (SAU) - CARSET OK
15 - R Freitas #5 (SAU) - CARSET OK
16 - P Pin #311 (JAG) - CARSET OK
17 - F Amaral #92 (SAU) - CARSET OK - S208
18 - M Santos #306 (JAG) - CARSET OK
19 - J Ludvig #26 (SAU) - CARSET OK
20 - A Muniz #315 (SAU) - CARSET OK
21 - R Vizibelli #52 (SAU) - CARSET OK - S208
22 - F Soares #334 (JAG) - CARSET OK - S208
23 - A Souza #420 (SAU) - CARSET OK
24 - R Pires #996 (JAG) - CARSET OK - S208
25 - C Marin #145 (SAU) - CARSET OK
26 - E Herrera #163 (SAU) - CARSET OK - S208
27 - A Sousa #302 (JAG) - CARSET OK
28 - E Aguiar #880 (JAG) - CARSET OK
29 - L Palladino #991 (SAU) - CARSET OK
30 - F Gamper #211 (SAU) - CARSET OK
31 - C Callegari #308 (JAG) - CARSET OK
32 - R Tamburini #342 (JAG) - CARSET OK
33 - C Augusto #994 (JAG) - CARSET OK
34 - M Felix #185 (JAG) - CARSET OK
35 - C Correa #169 (SAU) - CARSET OK
36 - E Bracisievicz 402 (SAU) - CARSET OK
37 - F Agostino #606 (JAG) - CARSET OK - S208
38 - M Bicca #15 (SAU) - CARSET OK
39 - R Pereira #460 (SAU) - CARSET OK
40 - H Lima #997 (SAU) - CARSET OK - S208

Lista de espera:

JC Nóbrega #321 (SAU) - CARSET OK
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VAI ENCARAR?


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ANEXO SETUP PARA JAGUAR, SAUBER E TOYOTA PARA QUEM ESTIVER PRECISANDO DE UM BOM.

SERVIDOR PARA TREINOS:
69.64.49.78
(FIXO EM LEMANS 24h por dia)

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NRTV
Com o NRTV, sua equipe poderá acompanhar o posicionamento dos carros durante o evento, e passar informaçõe importantes para voce via TS.

<< Download do NRTV >>
http://www.oatas.net/utilities/NRTV_2.00.exe

<< Imagem da pista (extrair para "NRTV/Tracks") >>
http://files.filefront.com/Track+lemansrar...;/fileinfo.html

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- ENCERRADO O 1º DESAFIO DE LEMANS -


PARABENS A TODOS E ESPECIALMENTNE AO VENCEDOR

:::::::::::::::::: #211 - FELIPE GAMPER ::::::::::::::::::::


RESULTADO OFICIAL ESTÁ ANEXADO NESTE POST

[G. Grivott]

Nome: G. Grivott
Número LBN: #339
Carro (Jaguar, Sauber, Toyota ou Mazda): Jaguar - CARSET S2/2008
E-mail para envio da saudação: grivott@yahoo.com.br

[Carlos Feruti]

Nome: Carlos Feruti
Número LBN: 828
Carro: Sauber
E-mail para envio da saudação: ferutiesteves@terra.com.br

[EmersonGonçalves]

Nome: Emerson Gonçalves
Número LBN: #320
Carro : Jaguar
E-mail para envio da saudação: goncalvesemerson(at)hotmail.com

[Ezequiel]

Nome: Ezequiel Matos
Número LBN: #370
Carro : sauber
E-mail para envio da saudação: matusa_ezeca@hotmail.com

[Carvalho]

Nome: Jonathan Carvalho
Número LBN: #282
Carro : Sauber
E-mail para envio da saudação: jonacarvalho(at)hotmail.com

[Huggo Aquino]

Nome: Huggo Aquino
Número LBN: #444
Carro : Sauber
E-mail para envio da saudação: huggo.ltdaARROMBAgmailPONTOcom

[gustavo maia]

Nome: Gustavo maia
Número LBN: #142
Carro : Sauber
E-mail para envio da saudação: gusta1001(at)hotmail.com

[toyota]

Nome: Pedro Sousa

Numero LBN: 195

Carro: Jaguar

E-Mail para envio da saudaçao: pedro_sousa_melo@hotmail.com

[Rafael Henrique ...]

Nome: Rafael Gomes
Número LBN: #969
Carro : Sauber
E-mail para envio da saudação: rafaelunoesc(at)gmail.com

[Rubens Rossi Kuh...]

Jeff me coloca nessa para ae

Nome: Rubens Kuhnen
Número LBN: 293
Carro: Sauber
E-mail para envio da saudação: rubensrkuhnenarrobagmailpontocom

[toyota]

opa, carro errado hehe


acostumei xD

[Rafael_POA]

Nome: Rafael Boschetti
Número LBN: 664
Carro: Sauber
E-mail para envio da saudação: rboschetti(at)gmail.com

[Limão]

Nome: Eduardo Lima
Número LBN: #38
Carro (Jaguar, Sauber, Toyota ou Mazda): Jaguar
E-mail para envio da saudação: lima.edu (a) hotmail.com

[scar_dis]

Nome: Sérgio Carvalho
Nº LBN: 208
Carro: Jaguar
E-mail para saudação: scarvalho_b(a)yahoo.com.br