“Este campeonato vai ser um espetáculo. Com estes carros, esta tecnologia, estes pilotos, estamos vendo nascer algo grande aqui”, disse o experiente Washington Bezerra, o maior campeão da história da Stock Car por equipes. Com a WB Motorsports, Bezerra conquistou nada menos que sete títulos, uma marca impressionante. É também fundador da categoria e reverenciado por todos como o nome responsável pela continuidade da Stock em suas várias crises, quando o torneio perdeu grandes patrocínios, em uma parceria-mecenato com o empresário e piloto Affonso Giaffone – outro nome histórico do automobilismo nacional. Portanto, Washington Bezerra é uma voz muito ouvida quando se trata de esportes a motor. “Os organizadores (brasileiros) estão seguindo a receita do Ratel (Stephane Ratel, criador da GT3 na Europa) e isso é um ótimo sinal. A receita dele é excelente, muito inteligente”.

Na GT3, Bezerra dirige a equipe defendida pelos pilotos Antonio Hermann e Lico Kaesemodel, dupla que utiliza um Porsche 997, um ícone da esportividade no mundo inteiro. Do alto de sua experiência e conhecimento, Bezerra não se limita a analisar o lado mais aparente da competição. “Além do visual agressivo, estes carros têm motor e câmbio muito duráveis. Vamos poder fazer três ou quatro corridas com eles, sem mexer em nada. Essa é uma vantagem incrível em termos de automobilismo moderno”, explica Washington, referindo-se não apenas à redução de custos mas também à facilidade logística que competir com tecnologia de ponta oferece hoje em dia às equipe de corrida.

“Tecnicamente, não há o que falar”, continua Bezerra, referindo-se à qualidade dos carros e seus sistemas de última geração. “O campeonato nem começou e os carros já estão mais rápidos que os Stock Car. Além disso, temos gente séria dirigindo isso aqui. Tomara que dê tudo certo. Vai ser ótimo pra todo mundo”.

Mais rápida do que a Stock

Foi apenas um dia de treinos coletivos, mas os bólidos da Brasil GT3 Championship já mostraram seu potencial. Além de reunir carros esportivos considerados os mais bonitos do mundo – em um verdadeiro desfile de beleza sob rodas – os GT3 são extremamente rápidos: em apenas um dia completo de treinos na quinta-feira seus tempos já superaram os obtidos pelos Stock Cars – carros de concepção distinta voltada exclusivamente para a velocidade. Apesar de as duas categorias disputarem espaços distintos no unverso do automobilismo, para pilotos e chefes de equipe as comparações de performance e tecnologia são inevitáveis. “Tivemos pouquíssimo tempo de trabalho com nossos GT3”, resumiu Carlos Chiarelli, chefe da equipe Boni Sports, que opera o rápido e estilisticamente impecável Lamborghini Gallardo, bólido italiano pilotado por Alceu Feldmann e Paulo Bonifácio. “Na Stock, onde também trabalho, já usamos os carros há vários anos – então eles estão muito bem desenvolvidos. Nosso Lamborghini teve apenas algumas horas de treino conosco. Garanto que, em 2008, quando retornarmos a Tarumã, nossos tempos serão muito mais rápidos do que os que estamos registrando neste fim de semana”.

Com Feldmann ao volante, o “Lambo” Gallardo registrou a marca de 1min02s993, com média de média de 179,73 km/h. Já a pole position mais veloz da Stock para os 3.016 metros da pista foi assinalada em 2005 pelo goiano Rubem Fontes, em 1min03s525 (170,91 km/h). Segundo expectativas das equipes, o tempo de Feldmann deve cair cerca de um segundo até as tomadas de tempo no sábado, caso as condições de tempo ajudem.

“Estes carros possuem uma sofisticação que nos permitirá avançar bastante em termos de ganho de velocidade”, explica Chiarelli. “É só uma questão de tempo, de podemos trabalhar para ganhar alguns décimos aqui e outros ali. É um prazer enorme trabalhar com carros como estes”, completa o chefe de equipe da Boni Sports e da Scuderia 111 da Stock Car.

EB