Enquanto Valentino Rossi desenvolve sua Yamaha para o mundial deste ano, o diretor esportivo da equipe, Davide Brivio, aproveitou para falar ao site oficial da MotoGP sobre a M1 que Rossi vai usar nesta temporada.
Durante o segundo teste oficial de pré-temporada em Sepang, Brivio explicou: “É um pouco diferente da de 2009, a começar pela frente. A Yamaha trabalhou na aerodinâmica da moto para melhorar a performance e velocidade final, além de pensar no sistema de arrefecimento. Sepang é um local muito bom para testar porque a temperatura é muito elevada e podemos ver se isto tem bons efeitos. Na verdade, fizemos um último teste e correu tudo bem, portanto esta é a versão final para 2010.”
Passando para os regulamentos técnicos que permitem um máximo de seis motores por piloto para toda a temporada, Brivio continuou: “Outra área importante onde trabalhamos esta moto foi o motor. Isto porque os regulamentos para este ano obrigam todos a usar um máximo de seis motores; tivemos de melhorar a durabilidade e confiabilidade sem perder potencia. Já temos bons resultados, mesmo porque em regimes mais baixos e médios o nosso motor é melhor que o de 2009, e até ao momento não perdemos velocidade final.”
O quadro da moto também é uma área que mereceu grande atenção, com Brivio explicando o árduo trabalho de melhorias sem perda de desempenho.
“Também trabalhamos muito na rigidez do chassi para tentarmos encontrar diferentes equilíbrios para melhorarmos a aderência dos pneus sem perdermos muito no motor. Por isso tivemos que encontrar o melhor compromisso entre aderência e manter as boas características da moto,” disse Brivio, antes de tocar em um último aspecto. “A última área em que estamos trabalhando é a eletrônica, que está melhorando a cada teste.”
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